自動車センサーの配線の定義

1.ABSセンサーは、ホイール速度センサーであり、ホイール速度を検出するために使用されます。実際には、2線系を備えた電磁コイルです。

2.スロットル位置センサーには、3つのワイヤと4つのワイヤがあります。 3番目のワイヤの内側にはスライドレオスタットがあり、4番目のワイヤの内側には、スライドレオスタット以外にアイドル接点が一対です。

3.一般的に、吸気圧力センサーは3つのワイヤで作られており、そのうち2つは電源回路を形成し、もう1つは信号線です。

4.一般的に、気温センサーには2線式システムがあり、1つは電源用、もう1つは信号ライン用です。

5.クーラント温度センサーは、2線、3線、4線です。 2線系、1つの電源、もう1つの信号ワイヤがECUに接続されています。 3ワイヤシステム、1つの電源、ECUに接続された1つの信号ワイヤ、および信号ワイヤを使用してインストルメントパネルに接続された1つの水温度計。 4線系は、そのうち2つがECUに接続されており、他の2つはダッシュボード上の水温度計に接続されています。

6。マグネトレクトリックセンサーとホールセンサーを含むクランクシャフト速度位置センサー。磁気電気には2線系と3線系があり、2線系の両方のワイヤーはECUに接続された信号配線です。 3ワイヤシステムの2つは信号配線で、もう1つは信号シールドワイヤです。ホールタイプは3線式システムであり、そのうち2つは電源回路を形成し、新しい信号ワイヤもあります。

7。カムシャフトフェーズセンサーとクランクシャフト速度の位置センサーは、磁気電気やホールセンサーを含む同じです。

8。ノックセンサーは、単一ワイヤ、2ワイヤ、3ワイヤで作られています。単線システムは、信号線がECUに接続され、接地ワイヤが接地されていることです。 2線系の1つはECUに接続された信号ワイヤで、もう1つはECUに接続された接地ワイヤです。 3線系の1つはECUに接続された信号ワイヤで、1つはECUにも接続された接地ワイヤ、もう1つは信号シールドワイヤです。

9.シングルワイヤ、2線、3線、4給の酸素センサーがあります。シングルワイヤーシステムでは、1つのワイヤのみが信号ワイヤであり、ECU；に接続されています。 2線系の1つはECUに接続された信号ワイヤで、もう1つはECUに接続された接地ワイヤです。 3線系の1つはECUに接続された信号ワイヤであり、他の2つは酸素センサーの加熱コイルの電源線で、1つはEFIリレーに接続され、もう1つはECUに接続されています。 4線系には、ECUに接続された信号ワイヤ、ECUに接続された接地ワイヤ、EFIリレーに接続された加熱コイル電源ワイヤ、ECUに接続された加熱コイルコントロールワイヤがあります。