自動車センサー配線の定義

1.ABSセンサーは車輪速度を検出するために使用される車輪速度センサーです。実は2線式の電磁コイルです。

2. スロットルポジションセンサーには3本のワイヤーと4本のワイヤーがあります。 3 番目のワイヤの内側にはスライド レオスタットがあり、4 番目のワイヤの内側にはスライド レオスタットの他に一対のアイドル接点があります。

3. 一般的に吸気圧センサーは3本の配線で構成されており、そのうちの2本は電源回路を構成し、残りの1本は信号線となります。

4. 一般に気温センサは電源線と信号線の2線式となっております。

5. 水温センサーは 2 線式、3 線式、4 線式です。 2 線式で、一方は電源、もう一方は信号線が ECU に接続されます。 3 線式システム、電源 1 つ、ECU に接続された信号線 1 つ、信号線でインパネに接続された水温計 1 つ。 4線式で、そのうち2本はECUに接続され、残りの2本はダッシュボード上の水温計に接続されています。

6. クランクシャフト速度位置センサー（磁電センサーとホールセンサーを含む）。磁電には 2 線式と 3 線式があり、2 線式の両方の線は ECU に接続される信号線です。 3 線式のうち 2 本は信号線、もう 1 本は信号シールド線です。ホールタイプは3線式で、そのうち2本が電源回路を構成し、新たに信号線も追加されています。

7. カムシャフト位相センサーとクランクシャフト速度位置センサーは、磁電センサーとホールセンサーを含めて同じです。

8. ノックセンサーは単線式、2線式、3線式があります。単線式とは、信号線がECUに接続され、アース線が接地される方式です。 2 線式の 1 つは ECU に接続される信号線、もう 1 つは ECU に接続されるアース線です。 3 線式のうち 1 つは ECU に接続される信号線、1 つは ECU にも接続されるアース線、もう 1 つは信号シールド線です。

9. 酸素センサーには、単線式、2 線式、3 線式、および 4 線式があります。単線システムでは、信号線は 1 本のみで ECU に接続されます。 2 線式の 1 つは ECU に接続される信号線、もう 1 つは ECU に接続されるアース線です。 3 線式のうち 1 つは ECU に接続された信号線で、他の 2 つは酸素センサーの加熱コイル用の電源線で、1 つは EFI リレーに、もう 1 つは ECU に接続されています。 4 線システムには、ECU に接続された信号線、ECU に接続されたアース線、EFI リレーに接続された加熱コイル電源線、および ECU に接続された加熱コイル制御線があります。