双方向常閉電磁弁 SV6-08-2NCSP

充実の機能と幅広い用途。

カートリッジバルブは、建設機械、運搬機械、農業機械などに幅広く使用されています。軽視されがちな産業分野においても、カートリッジバルブの用途はますます拡大しています。特に重量やスペースが限られている多くの場合、従来の工業用油圧バルブでは役に立ちませんが、カートリッジバルブが威力を発揮します。一部のアプリケーションでは、生産性と競争力を向上させるにはカートリッジ バルブが唯一の選択肢となります。

新しいカートリッジバルブの機能は継続的に開発されています。これらの新たな開発結果は、将来的に持続可能な生産上の利益を保証します。過去の経験により、想像力の欠如が、カートリッジ バルブを使用した生産の即時利益を実現する唯一の限界であることを証明しています。

カートリッジバルブユニットの作動状態におけるオイルポートA、B、Xの圧力をそれぞれpA、pB、px、作用面積をAA、AB、Axとします。バルブコアの上端のリターンスプリング力は Ft であり、pxAx+Ft >pAAA+pBAB のときにバルブポートが閉じます。pxAx+Ft ≦ pAAA+ pBAB のとき、バルブポートが開きます。

実際の作業では、オイルポート X を通過するオイルの様子によってバルブコアの応力状態が制御されます。

Xはオイルタンクに戻り、バルブポートが開きます。

Xはオイル入口に連通し、バルブポートは閉じられます。

オイルポートへのオイルの流れを変えるバルブをパイロットバルブといいます。

ホイールローダを例にとると、カートリッジバルブ一体型ブロックは、常に故障が発生し、診断や保守が困難な動力伝達制御装置の代替として使用されます。オリジナルの制御システムには 60 以上の接続パイプと 19 の独立したコンポーネントがあります。交換に使用される特別な一体型ブロック全体は、パイプ 11 本、コンポーネント 17 個のみです。体積は 12 x 4 x 5 立方インチで、元のシステムが占めるスペースの 20% に相当します。カートリッジバルブの特徴は次のとおりです。

設置時間、漏れ箇所、容易な汚染源、メンテナンス時間を短縮します（パイプ継手を取り外さずにカートリッジバルブを交換できるため）