双方向は通常閉じたソレノイドバルブSV6-08-2NCSP

完全な機能と幅広いアプリケーション。

カートリッジバルブは、さまざまな建設機械、材料処理機械、農業機械で広く使用されています。しばしば無視される工業分野では、カートリッジバルブの適用が常に拡大しています。特に、重量と空間が限られている多くの場合、伝統的な産業油圧バルブは無力であり、カートリッジバルブはその才能を示しています。一部のアプリケーションでは、カートリッジバルブが生産性と競争力を向上させる唯一の選択肢です。

新しいカートリッジバルブの機能は継続的に開発されています。これらの新しい開発結果は、将来の持続可能な生産給付を確保します。過去の経験は、想像力の欠如が、カートリッジバルブを使用して生産の即時の利点を実現する唯一の制限であることを証明しました。

カートリッジバルブユニットの作業状態におけるオイルポートA、B、Xの圧力はPA、PB、PXであり、作用領域はそれぞれAA、AB、AXです。バルブコアの上端にあるリターンスプリング力はftで、PXAX+ft> paaa+pbabの場合、バルブポートは閉じられます。 pxax+ft≤paaa+ pbabの場合、バルブポートが開きます。

実際の作業では、バルブコアの応力状態は、オイルポートXを通過するオイルの方法によって制御されます。

Xはオイルタンクに戻り、バルブポートが開きます。

Xはオイルインレットと通信され、バルブポートが閉じられています。

オイルポートがオイルを通過する方法を変更するバルブは、パイロットバルブと呼ばれます。

ホイールローダーを例にとると、Cartridge Valve Integrated Blockを使用して、一定の障害があり、診断と保守が困難な電力伝送制御デバイスを交換します。元の制御システムには、60を超える接続パイプと19の独立したコンポーネントがあります。交換に使用される特別な統合ブロック全体には、11個のパイプと17個のコンポーネントしかありません。ボリュームは12 x 4 x 5立方インチで、元のシステムで占めるスペースの20％です。カートリッジバルブの特性は次のとおりです。

設置時間、漏れポイント、簡単な汚染源、メンテナンス時間を短縮します（パイプ継手を取り外さずにカートリッジバルブを交換できるため）