Dongfeng Cummins Intake Pressure Sensor 4921322の自動車部品

マニホールド絶対圧力センサー（MAP）。

吸気マニホールドを真空チューブで接続し、異なるエンジン速度荷重で吸気マニホールドの真空変化を感知し、ECUのセンサーの内部抵抗の変化から電圧信号に変換して、燃料噴射量と点火のタイミング角を修正します。

EFIエンジンでは、摂取圧力センサーを使用して、D型注入システム（速度密度タイプ）と呼ばれる吸気空気量を検出します。吸気空気圧センサーは、吸気空気の流れセンサーとして直接ではなく、間接的に吸気空気量を検出します。同時に、それは多くの要因の影響を受けているため、吸気空気の流れセンサーの検出と維持の間には多くの違いがあり、それによって引き起こされる障害もその特異性を持っています。

吸気圧力センサーは、スロットルの後ろの吸気マニホールドの絶対圧力を検出します。エンジンの速度と負荷に応じてマニホールドの絶対圧力の変化を検出し、それを信号電圧に変換し、エンジンコントロールユニット（ECU）に送信します。 ECUは、信号電圧に応じて基本的な燃料噴射量を制御します。

操作の原則

バリスタやコンデンサなど、多くの種類の摂取圧力センサーがあります。応答時間が速い、高い検出精度、小さいサイズ、柔軟な設置の利点があるため、VaristorはD型注入システムで広く使用されています。

内部構造

圧力センサーは圧力測定に圧力チップを使用し、圧力チップは、圧力によって変形できるシリコンダイアフラムにホイートストーンブリッジを統合します。圧力チップは圧力センサーのコアであり、圧力センサーのすべての主要メーカーには独自の圧力チップがあり、その一部はセンサーメーカーによって直接生成されます。一般に、センサーメーカーまたはカスタマイズされたASCチップによって直接生成されるチップは、独自の製品でのみ使用されます。これらのチップは高度に統合されており、センサーの出力曲線を調整するための圧力チップ、アンプ回路、信号処理チップ、EMC保護回路、ROMはすべて1つのチップに統合されています。センサー全体がチップであり、チップはリードを介してコネクタのピンピンに接続されています。