2位の4方向カートリッジソレノイドバルブDHF08-241

油圧システムでは、何らかの理由で、液体の圧力が特定の瞬間に突然急激に上昇し、高圧ピークになります。この現象は油圧ショックと呼ばれます。

1.油圧ショックの原因（1）バルブの突然の閉鎖による油圧ショック。

図2-20に示すように、反対側にバルブKを使用してパイプラインと通信する大きな空洞（油圧シリンダー、アキュムレータなど）があります。バルブが開くと、パイプの液体が流れます。バルブが突然閉じられると、液体運動エネルギーがバルブから層によって圧力エネルギー層に急速に変換され、高圧衝撃波がバルブからキャビティに生成されます。その後、液体圧力エネルギーはチャンバーから層によって運動エネルギー層に変換され、液体は反対方向に流れます。次に、液体の運動エネルギーが再び圧力エネルギーに変換され、高圧衝撃波を形成し、エネルギー変換を繰り返して、パイプラインに圧力振動を形成します。液体の摩擦の影響とパイプラインの弾性変形により、振動プロセスは徐々に消えて安定する傾向があります。

2）可動部品の突然のブレーキまたは反転によって引き起こされる油圧の影響。

反転バルブが突然、油圧シリンダーのオイルリターンの通過を閉じ、可動部分にブレーキをかけると、この瞬間の可動部分の運動エネルギーが閉じたオイルの圧力エネルギーに変換され、圧力が急激に上昇し、油圧衝撃が生じます。

（3）いくつかの油圧成分の誤動作または不感による油圧への影響。

リリーフバルブがシステム内の安全バルブとして使用される場合、システムの過負荷安全バルブを時間内に開くことができない場合、またはまったく開くことができない場合、システムパイプラインの圧力と油圧衝撃の急激な上昇にもつながります。

2、油圧衝撃の害

（1）巨大な瞬時圧力ピークは、油圧成分、特に油圧シールに損傷を与えます。

（2）システムは強い振動とノイズを生成し、油温を上昇させます。