ソレノイドバルブSCVコントロールバルブ294200-0660燃料計量バルブ

燃料計量バルブの作業原理

1.コントロールコイルが通電されない場合、燃料計量比例バルブがオンになっています。これは、通常開いたソレノイドバルブと呼ばれるもので、オイルポンプに最大の燃料流量を提供できます。 ECUは、パルス信号で高圧オイルポンプの断面積を変更することにより、オイルの体積を増加または減少させます。

2、ここでは、燃料計量ユニットを電磁スイッチとして理解することができます。電磁スイッチは、オイルポンプに通じるオイル回路を制御します。スイッチが電源を入れていない場合、オイルポンプに供給されるオイルの量は最大です。それどころか、ソレノイドバルブがゼロオイル供給位置にある場合、オイルポンプの供給が導かれますオイルの量はゼロでなければなりません。

3。燃料計量ユニットは精密成分です。メンテナンスが適切でない場合、または質の低いフィルター要素を使用していない場合、燃料の水や不純物が多すぎることがよくあり、燃料計量バルブのコアが摩耗またはスティックになり、エンジンが正常に機能しません。

燃料計量ユニットが損傷している場合、燃料噴射装置の注入が切断され、オイルインレットメーターのソレノイドバルブが完全に閉じられているため、オイルレールの圧力が上昇し続けることができます。

燃料計量ユニットは非常に正確なコンポーネントであり、通常、質の低いガソリンフィルターを使用する場合、燃料計量ユニットに損傷を与える可能性があります。ガソリンフィルターは、ガソリンの水分と不純物をろ過する可能性があります。ガソリンフィルターを使用すると、ガソリンの水分または不純物が増加し、燃料計量ユニットに損傷を与えます。

燃料計量ユニットは、高圧オイルポンプの吸気位置に設置されています。この部分は、燃料供給と圧力を調整できます。この部分はECUによって制御されています。燃料計量ユニットが損傷している場合、断層灯がダッシュボードに点灯し、ECUはエンジンへの燃料噴射を遮断します。運転中にこの障害が発生した場合、現時点ではレッカートラックが必要です。