ソレノイドバルブ SCV コントロールバルブ 294200-0660 燃料調量バルブ

燃料計量バルブの動作原理

1. コントロールコイルが通電されていないときは、燃料計量比例弁がオンになります。これは常開ソレノイド弁と呼ばれるもので、オイルポンプに最大の燃料流量を供給できます。 ECUはパルス信号により高圧オイルポンプの断面積を変化させることでオイル量を増減させます。

図２に示すように、ここでは、燃料計量ユニットを、オイルポンプにつながるオイル回路を制御する電磁スイッチとして単純に理解することができます。スイッチが入っていない状態ではオイルポンプへのオイル供給量が最も多く、逆にソレノイドバルブがオイル供給ゼロ位置にある場合はオイルポンプへの供給が先行します。オイルの量はゼロでなければなりません。

3. 燃料計量ユニットは精密部品です。メンテナンスが適切でなかったり、低品質のフィルターエレメントを使用したりすると、燃料中の水分や不純物が多すぎることが多くなり、燃料調量バルブコアが摩耗したり固着したりして、エンジンが正常に動作しなくなることがあります。

燃料計量ユニットが損傷すると、燃料インジェクタの噴射が停止され、オイル入口計量電磁弁が完全に閉じられ、オイルレール圧力が上昇し続けることができなくなります。

燃料計量ユニットは非常に精密な部品であるため、通常、品質の悪いガソリンフィルターを使用すると、燃料計量ユニットが損傷する可能性があります。ガソリンフィルターはガソリン中の水分や不純物を濾過できます。品質の悪いガソリンフィルターを使用すると、ガソリン中の水分や不純物が増加し、燃料計量ユニットの損傷につながります。

燃料計量ユニットは高圧オイルポンプの吸入位置に設置されています。この部品は燃料の供給量と圧力を調整することができます。この部分はECUによって制御されます。燃料計量ユニットが損傷すると、ダッシュボードに障害ライトが点灯し、ECU がエンジンへの燃料噴射を停止します。走行中にこの故障が発生した場合は、現時点ではレッカー車が必要となります。