スクリューカートリッジバルブフロー制御バルブLFR10-2A-K

圧力補償バルブ

油圧回路全体の圧力補償バルブの位置によれば、負荷に敏感な圧力補償制御システムは、前の圧力補償荷重に敏感なシステムとポストバルブ圧力補償負荷に敏感なシステムに分割することもできます。バルブ前の補償とは、圧力補償バルブがオイルポンプとコントロールバルブの間に配置されることを意味し、バルブ後の補償は、圧力補償バルブがコントロールバルブとアクチュエータの間に配置されることを意味します。主にポンプオイル供給が不十分な場合、後のバルブ補償は、前のバルブ補償よりも進んでいます。ポンプのオイル供給が不十分な場合、バルブの前にメインバルブが補償され、光負荷への流れが増加し、重量荷重への流れが少なくなります。つまり、軽負荷が速く動き、各アクチュエータは化合物の作用が実行されると同期しなくなります。ただし、アフターバルブ補償にはこの問題はありません。ポンプが提供するフローを比例して分散し、複合作用中にすべての作動要素を同期させます。負荷センシングシステムは、前のバルブ補償とバルブ後の補償に分けられます。 2つ以上の荷重が同時に作用する場合、メインポンプから提供されるフローがシステムで必要なフローを満たすのに十分な場合、バルブ前の補償とバルブ後の補償の機能はまったく同じです。メインポンプから提供されるフローがシステムが必要とするフローを満たすことができない場合、バルブの前の補償は次のとおりです。メインポンプの流れは、最初に荷重で荷重に流れを与え、次に小さな負荷の負荷のフロー要件が満たされたときに他の負荷に流れを供給します。バルブ後の補償の状況は次のとおりです。昨年の同じ期間（バルブ開口）と比較して各負荷の流れ供給を減らして、調整されたアクションの効果を達成します。つまり、メインポンプから提供される流れがシステムが必要とする流れを満たすことができない場合、バルブが負荷に関連する前に補正された流れ分布は、バルブの後に補正されたフロー分布は負荷に関連していませんが、メインバルブの営利量にのみ関連します。