John Deere 油圧センサーには RE542461 が使用されています。

エンジン制御用センサー

エンジン制御用のセンサーには、温度センサー、圧力センサー、速度・角度センサー、流量センサー、位置センサー、ガス濃度センサー、ノックセンサーなどがあります。この種のセンサーはエンジン全体の核心です。これらを使用することにより、エンジン出力の向上、燃料消費量の低減、排気​​ガスの低減、故障の反射などの効果が得られます。エンジンの振動、ガソリン蒸気、スラッジ、泥水などの過酷な環境下で動作するため、過酷な環境に耐える技術指標は他よりも高くなります。通常のセンサーのものです。それらの性能指標には多くの要件がありますが、その中で最も重要なのは測定精度と信頼性であり、そうでないとセンサー検出によって引き起こされるエラーが最終的にエンジン制御システムの故障または故障につながります。

1. 温度センサー:

主にエンジン温度、吸気ガス温度、冷却水温度、燃料油温度、エンジンオイル温度、触媒温度などを検出します。実用的な温度センサーは主に巻線抵抗、サーミスター、熱電対です。巻線測温抵抗体は精度は高いが応答特性が悪い。サーミスタセンサは感度が高く応答特性が良いですが、直線性が悪く適用温度が低いです。熱電対タイプは高精度で温度測定範囲が広いですが、アンプやコールドエンドの処理を考慮する必要があります。

2. 圧力センサー:

主にインテークマニホールドの絶対圧、真空度、大気圧、エンジン油圧、ブレーキ油圧、タイヤ空気圧などを検出します。車両圧力センサーにはいくつかの種類があり、その中には静電容量式、ピエゾ抵抗式、ダイヤフラムで駆動される可変インダクタンス式（LVDT）などがあります。 ) や表面弾性波 (SAW) が広く使用されています。静電容量センサーは、高い入力エネルギー、優れた動的応答、優れた環境適応性という特徴を持っています。バリスタは温度の影響を大きく受けるため、温度補償回路を設ける必要がありますが、量産に適しています。 LVDTタイプは出力が大きいのでデジタル出力が容易ですが、耐振動性に劣ります。 SAW は、小型、軽量、低消費電力、高い信頼性、高感度、高解像度、デジタル出力を備えた理想的なセンサーです。