S10シリーズネジ式油圧システムのオーバーフローバルブ

重要な注意事項:

一般的に、オーバーラップまたはデッドゾーンのあるバルブや閉ループ制御用の非線形バルブを選択することは無駄になるため、タイプを選択する際には可能な限り避ける必要があります。推奨されるサーボ特性比例バルブ。以下は、米国で DELTARMC コントローラーで使用されて実績のあるいくつかのバルブです。多くのバルブは +10V または 4 ～ 20mA 入力を提供します。必ず制御信号が+10Vのバルブを選定してください。推奨されるサーボ特性比例バルブ。以下は、米国で DELTARMC コントローラーで使用されて実績のあるいくつかのバルブです。多くのバルブは +10V または 4 ～ 20mA 入力を提供します。必ず制御信号±10Vのバルブを選定してください。

オーバーフローバルブによる圧力変動の主な原因は以下のとおりです。

1.圧力変動は圧力調整ネジの振動によるロックナットの緩みにより発生します。

2. 作動油が汚れていて、微小なゴミが付着していると、メインスプールの摺動が鈍くなり、不規則な圧力変化が発生し、場合によってはバルブが固着してしまうことがあります。

3. メインバルブコアの滑りが悪いため、ダンピングホールが時々詰まったり接続されたりします。

4. メインバルブコアの円錐面がバルブシートの円錐面と良好に接触しておらず、十分になじみができていません。

5. メインスプールの減衰穴が大きすぎて減衰の役割を果たせません。

6. パイロットバルブの矯正スプリングが曲がっており、バルブコアとコーンシートの接触不良や偏摩耗が発生します。