掘削機電磁弁 TM66001 24V 20Bar 油圧ポンプ比例電磁弁

掘削機の電磁弁の動作原理
 

掘削機は主に直動電磁弁を使用しており、制御が便利、動作が速く、遠隔制御が簡単で、真空、負圧、ゼロ圧下でも正常に動作できるという利点があります。掘削機の電磁弁は内部に密閉されたチャンバーを持ち、バルブ本体がチャンバーの中央にあり、必要に応じてバルブ本体の両端が電磁石で構成され、または一端のみが電磁石で構成されます。インダクタンスの原理によって発生する磁力を利用して制御スプールが動き、オイル回路が逆転し、電磁石コイルに通電すると電磁石が逆方向に引っ張られ、スプールを押して吸入方向に移動させます。これにより、さまざまなオイル穴が塞がれたり露出したりするため、オイルは指示に従ってさまざまなパイプラインに入ります。電磁弁のソレノイドコイルが焼損または断線すると、磁力を発生できなくなり、バルブコアが動かなくなり、ショベルの動作ができなくなります。

油圧ポンプのソレノイドバルブは通常 2 つあり、1 つは TVC ソレノイドバルブ、もう 1 つは LS-EPC ソレノイドバルブです。前者はエンジン速度センサーからの信号を感知し、エンジン出力と油圧ポンプを調整します。パワーが一致していない場合、損傷している場合は、エンジンが車にいっぱいであるか、パワーが不十分であるか、エンジンの始動が困難であるかのいずれかです。
後者はドライバーの操作や外部負荷の大きさの変化を感知する役割を担っており、これが損傷すると掘削が弱くなり、機械全体の動作が遅くなり、微細操作能力が低下し、高速ギアが使用できなくなります。 TVC ソレノイド バルブはポンプの前後に 1 つあり、LS-EPC ソレノイド バルブは 1 つだけであることに注意してください。
油圧ポンプのドライブシャフトはラジアル力とアキシャル力に耐えることができないため、ベルトホイール、ギア、スプロケットをシャフト端に直接取り付けることは許可されておらず、通常はカップリングを使用してドライブシャフトとポンプドライブシャフトを接続します。
製造上の理由により、ポンプとカップリングの同軸度が規格を超え、組立時にズレが生じた場合、ポンプ回転数の増加に伴い遠心力によりカップリングの変形が増大し、遠心力が増加します。その結果、振動や騒音が発生し、ポンプの寿命に影響を与えるという悪循環に陥ります。さらに、カップリングピンが緩んで適時に締められない、ゴムリングが磨耗して適時に交換されないなど、他の影響要因もあります。