掘削機アクセサリ油圧ソレノイドバルブ元のTM68501比例ソレノイドバルブ

油圧ポンプのソレノイドバルブには一般に2つあります。1つはTVCソレノイドバルブ、もう1つはLS-EPCソレノイドバルブ、前者はエンジン速度センサーからの信号を検知し、エンジンのパワーと油圧ポンプのパワーマッチを調整します。
後者は、ドライバーの操作と外部負荷のサイズの変化を検知する責任があります。損傷した場合、掘削、マシン全体のゆっくりとした動作、微小操作能力が低く、高速ギアがないことになります。ポンプの前後に1つのTVCソレノイドバルブがあり、LS-EPCソレノイドバルブは1つだけであることに注意してください。
油圧ポンプ駆動シャフトは、放射状の力と軸力に耐えることができないため、通常はドライブシャフトとポンプ駆動シャフトを接続するカップリングを備えたシャフト端に直接ベルトホイール、ギア、スプロケットを設置することはできません。
製造上の理由により、ポンプの同軸度と結合が標準を超え、アセンブリ中に偏差がある場合、遠心力は、ポンプ速度の増加との結合の変形を増加させ、遠心力が増加します。悪循環、振動と騒音の結果、したがってポンプのサービス寿命に影響を与えます。さらに、カップリングピンの緩みやタイムリーな緊張性のあるものなど、他の影響要因があります。

掘削機電磁救助バルブ断層とトラブルシューティング方法:

1。システム圧力の変動

圧力変動の主な原因は次のとおりです。
pressure圧力を調整するネジは、振動によりロックナットが緩み、圧力の変動をもたらします。
hid油油はきれいではなく、小さなほこりがあります。そのため、メインスプールのスライドは柔軟ではありません。不規則な圧力の変化をもたらします。バルブがジャムすることもあります。
mainメインバルブスプールは滑らかではなく、停止時に減衰穴がブロックされます。
（4）メインバルブコアの円錐表面は、バルブシートの円錐と良好な接触ではなく、グラインドされていません。
mainメインバルブコアの減衰穴は大きすぎて、減衰の役割を果たしません。
パイロットバルブはスプリング曲げを調整し、スプールとコーンシート、不均一な摩耗の間の接触が不十分になります。
解決策：
oilオイルタンクとパイプラインを定期的に清掃し、オイルタンクとパイプラインシステムに入る油圧オイルをろ過します。
（2）パイプラインにフィルターがある場合、セカンダリフィルター要素を追加するか、二次成分のろ過精度を交換する必要があります。バルブコンポーネントを分解してきれいにし、きれいな油圧オイルを交換します。
reasified資格のない部品を修理または交換します。
damp湿潤開口部を適切に減らします。

G、ゴム製のリング摩耗、タイムリーな交換ではありません。