掘削機アクセサリー油圧電磁弁オリジナル TM68501 比例電磁弁

油圧ポンプのソレノイドバルブは通常 2 つあり、1 つは TVC ソレノイドバルブ、もう 1 つは LS-EPC ソレノイドバルブです。前者はエンジン速度センサーからの信号を感知し、エンジン出力と油圧ポンプを調整します。パワーが一致していない場合、損傷している場合は、エンジンが車にいっぱいであるか、パワーが不十分であるか、エンジンの始動が困難であるかのいずれかです。
後者はドライバーの操作や外部負荷の大きさの変化を感知する役割を担っており、これが損傷すると掘削が弱くなり、機械全体の動作が遅くなり、微細操作能力が低下し、高速ギアが使用できなくなります。 TVC ソレノイド バルブはポンプの前後に 1 つあり、LS-EPC ソレノイド バルブは 1 つだけであることに注意してください。
油圧ポンプのドライブシャフトはラジアル力とアキシャル力に耐えることができないため、ベルトホイール、ギア、スプロケットをシャフト端に直接取り付けることは許可されておらず、通常はカップリングを使用してドライブシャフトとポンプドライブシャフトを接続します。
製造上の理由により、ポンプとカップリングの同軸度が規格を超え、組立時にズレが生じた場合、ポンプ回転数の増加に伴い遠心力によりカップリングの変形が増大し、遠心力が増加します。その結果、振動や騒音が発生し、ポンプの寿命に影響を与えるという悪循環に陥ります。さらに、カップリングピンの緩みや締め付けが適時に行われていないなど、他の影響要因もあります。

油圧ショベル電磁リリーフ弁の故障とトラブルシューティング方法:

1. システム圧力変動

圧力変動の主な原因は次のとおりです。
① 圧力調整ねじによる振動によりロックナットが緩み、圧力変動が発生します。
② 作動油が汚れていて、小さなゴミが付着しており、メインスプールの滑りが悪くなります。不規則な圧力変化が発生します。時々バルブが詰まることがあります。
③ メインバルブのスプールが滑らかではないため、ダンピングホールを通過する際にダンピングホールが塞がれてしまいます。
（４）主弁コアの円錐面が弁座の円錐面と良好に接触しておらず、よく研削されていない。
⑤ メインバルブコアの減衰穴が大きすぎて減衰の役割を果たしていない。
パイロットバルブ調整用スプリングが曲がり、スプールとコーンシートの接触不良、偏摩耗が発生します。
解決策:
① オイルタンクとパイプラインを定期的に清掃し、オイルタンクとパイプラインシステムに入る作動油を濾過してください。
(2) パイプラインにフィルターがある場合は、二次フィルターエレメントを追加するか、二次コンポーネントの濾過精度を交換する必要があります。バルブコンポーネントを分解して洗浄し、きれいな作動油を交換します。
③ 不適格部品を修理または交換します。
④ 減衰絞りを適切に絞ります。

g、ゴムリングが摩耗しており、適時に交換されていない。