フォード電子燃料コモンレール油圧センサー1846480C2

現在、エアロエンジン燃料レギュレーターによって通常採用される機械的温度に敏感な補償法は、圧力差補正です。つまり、燃料温度が変化すると、温度補償シートが航空エンジンに供給される燃料量を変更し、燃料温度補償の目的を達成するために、圧力差バルブの圧力差を変化させます。ただし、圧力差補正方法を使用するだけで、温度変位特性を制御することは困難です。したがって、燃料計量特性によれば、温度変化によって引き起こされる燃料流量偏差は、計量バルブのスロットリング領域を変更することで補償できます。

燃料ポンプレギュレーターの現在の単一温度補償モードを変更します。温度補償ロッドは、計量バルブに作用するように設計されています。温度が変化すると、メーターバルブのスロットルプロファイルを変更することにより、燃料の流れを補償できます。この特許技術の新しい燃料油温度補償法は、計量バルブのバルブコアに温度補償ロッドを軸方向に設置し、温度補償ロッドは一端の位置センサーに接続されています。温度が変化すると、温度補償ロッドが位置センサーを変化させ、計量バルブのスロットルエリアを変化に従って調整して、燃料の一定の質量流量を確保します。さらに、シーリングリングは、温度補償ロッドとメータリングバルブコアの内側の穴に取り付けられています。さらに、その上端と温度補償ロッドの低端はスレッドで設計されており、それぞれバルブコアとメータリングバルブコアの位置センサーと接続するために使用されます。さらに、温度補償ロッドには、燃料レギュレーターが正常に機能するときに燃料が温度補償ロッドを覆うことを保証するために、放射状の穴が付いています。特許技術には、燃料計量に対する温度の影響が、計量バルブのスロットリング領域の変位を通じてより正確に補償できるという利点があります。図面の簡単な説明図。 1は、この特許技術の計量バルブの概略図です。図2は、温度補償棒の概略図です。好ましい実施形態の詳細な説明特許技術については、以下でさらに詳しく説明します。