フォード電子燃料コモンレール油圧センサー 1846480C2

現在、航空エンジンの燃料調整器で通常採用されている機械的な温度感知補償方法は、圧力差補償です。すなわち、燃料温度が変化すると、温度補償シートは差圧弁の圧力差を変化させて、航空エンジンに供給される燃料量を変化させ、燃料温度補償の目的を達成する。しかし、圧力差補償法だけでは温度変位特性を制御することは困難です。したがって、燃料の調量特性に応じて、調量弁の絞り面積を変更することで、温度変化による燃料流量の偏差を補償することができます。

燃料ポンプ レギュレーターの現在の単一温度補償モードを変更します。温度補償ロッドは、絞りバルブに作用するように設計されています。温度が変化した場合、絞りバルブのスロットルプロファイルを変更することで燃料流量を補償できます。この特許技術の新しい燃料油温度補償方法は、調量弁の弁コアに温度補償棒を軸方向に設置し、温度補償棒の一端に位置センサを接続する。温度が変化すると、温度補償ロッドが位置センサーを駆動して変化し、このときの変化に応じて調量バルブの絞り面積が調整され、燃料の質量流量が一定に保たれます。さらに、温度補償ロッドと絞り弁コアの内孔にはシールリングが取り付けられています。さらに、温度補償ロッドの上端と下端はネジによって設計されており、それぞれバルブコアと定量バルブコアの位置センサーとの接続に使用されます。さらに、温度補償ロッドには放射状の穴が設けられており、燃料レギュレータが正常に動作しているときに燃料が温度補償ロッドを確実に覆うようになっている。この特許技術には、燃料計量に対する温度の影響を、計量バルブの絞り領域の変位を通じてより正確に補償できるという利点がある。図面の簡単な説明。本特許技術の絞り弁の概略構成図である。温度補償ロッドの概略図である。好ましい実施形態の詳細な説明 この特許技術については、以下でさらに詳しく説明する。