直動式オーバーフロー圧力保持弁 YF08-09

パイロットリリーフ弁の騒音・振動の低減・解消対策

 一般にパイロット弁部には防振要素が付加されます。

振動減衰スリーブは、一般にパイロットバルブの前部キャビティ、すなわち共振キャビティ内に固定されており、自由に動くことができない。

ダンピングスリーブにはあらゆる種類のダンピングホールがあり、ダンピングを高め、振動を排除します。さらに、共鳴空洞内に部品を追加することにより、共鳴空洞の体積が減少し、負圧下でのオイルの剛性が増加します。剛性の高い部品は共振しにくいという原理により、共振の可能性を低減できます。

一般に、振動減衰パッドは共振空洞に移動可能に適合しており、自由に移動できます。制振パッドの前後には絞り溝があり、オイルが流れる際に本来の流れの状況を変えることで制振効果を発揮します。制振パッドの追加により振動要素が追加され、本来の共振周波数が乱されます。振動減衰パッドが共振空洞に追加され、これにより体積が減り、オイルが圧縮されたときに剛性が高まり、共振の可能性が低くなります。

振動吸収スクリュープラグには空気貯蔵穴と絞りエッジがあります。空気溜まり穴には空気が残っているため、圧縮時に空気が圧縮され、その圧縮空気が振動を吸収する機能を持ち、小型の防振器と同等になります。小さな穴の中の空気が圧縮されるとオイルが充填され、膨張するとオイルが排出され、本来の流れに追加流量を加えて変化させます。したがって、騒音や振動も低減または除去することができる。

また、オーバーフローバルブ自体の組み立てや使用方法が不適切な場合も振動や騒音の原因となります。たとえば、3 つの同心リリーフ バルブが不適切に組み立てられている、流量が大きすぎる、または小さすぎる、コーン バルブが異常に摩耗しているなどです。この場合は調整をよく確認するか、部品を交換してください。