自動車エアサスペンションエアポンプの電磁バルブF02

ソレノイドバルブと比例ソレノイドバルブの違いは何ですか？

ソレノイドバルブは、開いているか閉じているか、開いているか閉じています。異なるメディアで動作し、さまざまな電圧で実行され、異なる構成と直径を持ち、通常は開いているか、通常閉じていますが、常に開いた状態または閉じた状態です。

比例ソレノイドバルブは、ソレノイドに印加された電圧に応じて徐々に開きます。ソレノイドは、バルブコアを異なる程度の「開いた」位置に配置するためにスプリングで作用します。流量、圧力、温度、流体の清潔さは絶えず変化するため、特定の入力電圧は常に同じスプール位置を生成するとは限りません。

スプールの位置精度を解くために、線形可変微分変圧器（LVDT）を使用できます。 LVDTは、入力信号をスプール位置と電子的に比較し、電圧を変更して、システムの変更に関係なく同じスプール位置を提供します。 LVDTはバルブと電子機器のコストを増加させますが、通常、最も単純なアプリケーションを除くすべてで必要です。

ソレノイドバルブはどの部分でできていますか？

ソレノイドバルブは、バルブボディ、バルブステムとディスクに接続された磁気コア、および電磁コイルで構成されています。スプリングは、バルブの放出と閉鎖に使用されます。

1. Solenoid-ITは、中心にプランジャーまたは磁気コアがある電気コイルで、ソレノイドと同軸です。このコイルは銅線です。

2。鉄のコア鉄のコアはプランジャーと呼ばれます。プランジャーは、ソレノイドがエネルギー化されたときに移動する磁気要素です。

3。バルブボディ - バルブボディの選択は、主に真鍮、ステンレス鋼、アルミニウムで作られた液体と互換性がなければなりません。

4。スプリング - バルブの放出と閉鎖には、スプリングが使用されます。

5。磁気動作アセンブリをバルブ本体に固定するボンネット - ナットまたは正方形のフランジ。

6。シートシールは、バルブまたはパイロットバルブのオリフィスを閉じるために、中程度の圧力バルブに通常は取り付けられています。