BMW x3 x5用の8hpトランスミッションソレノイドキット

ソレノイドバルブの関数

誰もが知っているように、油圧制御はソレノイドバルブの重要な手段であり、その油圧媒体はATFオイルであり、自動トランスミッションは油圧によって制御されます。ソレノイドバルブの機能については、次の機能を簡単に実現できます。

1。流れ方向の制御を通じて

圧力液ラインの方向を変更するために、ラインの圧力液をオン、オフ、または排出する（スイッチングライン）

- ソレノイドバルブは、ATFオイルの流れを決定します。

制御方法：ソレノイドバルブを接続または切断することにより、ソレノイドバルブは、いくつかのビットとパスの切り替えを実現するために、他の油圧スプールの異なる位置で油圧を確立または排除できます。

2、圧力調節と制御

パイプライン油圧液のオーバーフローは、パイプライン圧力を調整する目的を達成するために制御されます。パイプライン圧力の正確な制御は、オーバーフローの正確な制御によって達成されます。通常、パルスPWMによって制御されます。

- ソレノイドバルブは、作動メカニズムに適用されるATFオイルの圧力を決定します！

制御方法：

機械的オーバーフロー調節の機能は、流体圧を通るスプリングの圧縮を変更することにより実現されます。フィードバック信号によれば、ソレノイドバルブの電子制御オーバーフロー調節関数は正確に制御されています。

3、油圧の影響を排除します

液体圧力衝撃波による油圧システムは、パイプラインの振動、生成されたノイズが、衝撃（油圧ストライク）の損傷により、透過成分と摩擦成分を高速化します。古いオートマチックトランスミッションでは、アキュムレータを使用して衝撃波を遅くしました。これは、伝送の外側に垂れ下がっていたもので、手ren弾のように見えました。あなたはもうそれを見ることはめったにありません。

制御方法は、ソレノイドバルブを介してバルブの開閉時間を正確に制御して、衝撃波の強度を低下させることです。

次の例では、ソレノイドバルブと2つのバルブ本体の組み合わせ作用を通じて、一般的なクラシックGF6シリーズ伝送から生じる上記のすべての機能を見ることができます。GF6は、油圧の反転を使用して、油圧コンバーターのロッククラッチを誘導して外し、油圧を制御します。