ボルボデトロイト燃料圧力スイッチセンサー23511176の場合

（1）構造と回路

オンオフ出力を備えたスロットル位置センサーは、スロットルスイッチとも呼ばれます。 2組の接点、つまりアイドル接触（IDL）と全負荷接触（PSW）があります。スロットルバルブとのカム同軸は、2つのスイッチ接点の開閉を制御します。スロットルバルブが完全に閉じた位置にある場合、アイドル接触IDLが閉じられ、ECUはアイドルスイッチの閉鎖信号に応じてエンジンがアイドル作業状態にあると判断し、アイドル作業条件の要件に応じて燃料噴射量を制御します。スロットルバルブが開かれると、アイドル接触が開き、ECUはこの信号に従ってアイドル速度から光負荷への遷移条件下での燃料噴射を制御します。フルロードの接点は、スロットルの完全に閉じた位置から中央および小さな開口部まで、常に開いています。スロットルが特定の角度（トヨタ1G-EUの場合は55）に開かれると、フルロードの接触が閉じ始め、エンジンがECUにフルロード動作条件であるという信号が送信され、ECUはこの信号に従ってフルロード濃縮制御を実行します。トヨタ1G-EUエンジンの電子制御システム用のスイッチ出力付きスロットル位置センサー。

（2）オンオフ出力でスロットル位置センサーを確認して調整します。

busバスのターミナル間の継続性を確認します。

イグニッションスイッチを「オフ」位置に回し、スロットル位置センサーコネクタのプラグを抜き、スロットルリミットネジとリミットレバーの間に適切な厚さの厚さゲージを挿入します。マルチメーターωのスロットル位置センサーコネクタでのアイドル接触と全負荷接触の連続性を測定します。

スロットルバルブが完全に閉じている場合、アイドル接触IDLをオンにする必要があります。スロットルバルブが完全に開いたり、ほぼ完全に開いたりすると、全負荷接点PSWをオンにする必要があります。他の開口部では、両方の連絡先は非導電性でなければなりません。詳細を表1に示します。それ以外の場合は、スロットル位置センサーを調整または交換します。