0042シールされたコネクタLPG CNG交換ソレノイドコイル

ソレノイドバルブコイルは、高さ29mm、内径が9mmです。
1.レールスプレーコイルのスクラップを判断するための条件：ワイヤーハーネスルートに空気漏れがあるかどうか、および4つのコイルの抵抗が9〜3オームかどうかを確認します。

第二に、製品は熱可塑性材料または火炎遅延および高温耐性樹脂でコーティングされており、高温耐性と水分耐性が優れています。自動車で広く使用されています。デュアル燃料LPG/CNG補充システム、ガスコモンレール、オートバイデバイス、および一般的に使用される電圧抵抗DC12V。

III：commonコモンレールインジェクターの構造と技術的パラメーター

1、形状構造

これは主に商用車の燃料噴射装置に使用され、3つの注入型を実現できます：事前注入、主な注入、注射後。燃料噴射量と燃料噴射期間は、システムの圧力と電力オン時間によって決定され、電子制御ユニットによって駆動されます。現在、商用車のインジェクターは主に次の形式です。

2。主な技術的パラメーター

コイル抵抗：230mΩ

最大電源時間：4ms

最大作業鉄道圧力：1600bar

commonコモンレールインジェクターの動作原理

操作の原則

OFF（注入なし）=> on（開始注入）=>完全な開口部（注入）=>オフ（注入量の減少）=>フルクロージング（停止噴射）

commonコモンレールインジェクターとその差別前の方法の一般的な障害。

1。燃料の内部腐食

Nectorfaultの症状：エンジンは無作法に機能し、ドアを燃料補給すると黒い煙が放出されます。

故障の原因：燃料中の水が多すぎる。

解決策：1。燃料品質を確保します。 2。定期的に水を排出し、油水分離器の品質を確保します。

2。インジェクターの内部シート表面が摩耗しています。

断層現象：断層灯が点灯し、ガスドアが満たされたときに黒い煙が放出され、電力が不十分です。

故障の原因：燃料には多数の微粒子が含まれています。

解決策：フィルターの品質、特に細かいろ過品質を確保します。オイルタンクのベントホールにフィルターデバイスを取り付けて、外部環境が燃料を汚染しないようにし、燃料の品質を確保します。

3、銅ガスケットシールは良くなく、シリンダーガスチャネリング。

障害の症状：エンジンの電力が不十分で、燃焼ガスが帰還オイルに逃げます。

障害の理由：銅ガスケットは粒子によってピットされ、密閉できませんでした。

解決策：インジェクターを取り付けるときに、銅ガスケット、エンジン取り付け穴、インジェクターの清潔さを確認します。

銅ガスケットを再利用することはできません。 Boschは、複数のガスケットの使用を避けるために1つの銅ガスケットのみを使用することをお勧めします。

4、電磁バルブ電磁コイル融解

障害の症状：インジェクターは正常に動作できません。

故障の原因：電源電圧が高すぎるか、パワーオン時間が長すぎるため、ソレノイドバルブコイルは溶けます。

解決策：燃料インジェクターに人為的に電力を供給することは禁止されています。

5、機械的な人工ダメージ

障害の症状：インジェクターは、機械的な損傷のために正常に機能することができず、エンジンは不安定です。

障害理由：誤った操作と不合理なインストール。

解決策：1。大まかな動作を避けるために、ソレノイドバルブキャップ、端子、バンドルプラグを締めます。 2.取扱説明書に厳密に従って燃料インジェクターを取り付けます。

IV：ソレノイドバルブコモンレールインジェクターの構造図
。現在のコントロールソレノイドバルブはアーマチュアを引き付け、アーマチュアはバルブステムと針バルブのカップルを駆動して燃料噴射のために燃料噴射装置を開きます。

したがって、燃料インジェクターを制御することは、燃料インジェクターのソレノイドバルブを制御することです。ソレノイドバルブはコイルに相当します。コイルは、コイルを通過する電流を渡すことにより電磁力を生成します。電流が大きければ大きいほど、電機子を引き付けることができるまでの電磁力が大きくなります。実際のアプリケーションでは、インジェクターは通常、最初により大きな電流でオンになり、その後、ソレノイドバルブがより低い電流で維持されます。