0042 密閉型コネクタ LPG CNG 交換用ソレノイド コイル

ソレノイドバルブコイルの高さは29mm、内径は9mmです。
1. レール溶射コイル端の判定条件：ワイヤーハーネス根元からのエア漏れの有無、4つのコイルの抵抗値が9～3Ωであることを確認します。

第二に、製品は熱可塑性材料または難燃性および耐高温性樹脂でコーティングされており、優れた耐高温性と耐湿性を備えています。自動車二元燃料LPG/CNG改造システム、ガスコモンレール、オートバイ機器、一般的に使用される電圧抵抗器DC12Vなどに広く使用されています。

III: ① コモンレールインジェクターの構造と技術的パラメータ

1、形状構造

主に商用車の燃料インジェクターに使用されており、プレ噴射、メイン噴射、ポスト噴射の3つの噴射形態を実現できます。燃料噴射量と燃料噴射時間はシステム圧力と電源投入時間によって決定され、電子制御ユニットによって駆動されます。現在、商用車用インジェクターは主に以下の形式になっています。

2. 主な技術パラメータ

コイル抵抗：230mΩ

最大電源投入時間: 4ms

最大作動レール圧力: 1600bar

② コモンレールインジェクターの動作原理

動作原理

Off（噴射なし） => On（噴射開始） => 全開（噴射） => Off（噴射量減少） => 全閉（噴射停止）

③ コモンレールインジェクターのよくある故障とその事前判別方法。

1. 燃料の内部腐食

インジェクター故障の症状: エンジンが乱暴に動作し、ドアに燃料を補給すると黒煙が発生します。

故障の原因: 燃料中の水分が多すぎる。

解決策: 1. 燃料の品質を確保します。 2.定期的に水を排出し、油水分離器の品質を確保します。

2. インジェクター内部のシート面が摩耗している。

故障現象: 故障ライトが点灯し、ガスドアが充填されると黒煙が発生し、電力が不十分です。

故障の原因: 燃料には多数の微粒子が含まれています。

解決策: フィルターの品質、特に精密ろ過の品質を確認します。外部環境による燃料の汚染を防ぎ、燃料の品質を確保するために、オイルタンクの通気孔にフィルター装置を設置してください。

3、銅ガスケットのシールが良くなく、シリンダーのガスが流れます。

故障症状: エンジン出力不足、燃焼ガスが戻りオイルに漏れる。

失敗の理由: 銅製ガスケットに粒子が入り込み、シールできませんでした。

解決策: インジェクターを取り付ける際は、銅製ガスケット、エンジン取り付け穴、インジェクターが清浄であることを確認してください。

銅製ガスケットは再利用できません。ボッシュでは、複数のガスケットの使用を避けるために、銅製ガスケットを 1 つだけ使用することをお勧めします。

4、電磁弁電磁コイル溶解

故障症状: インジェクターが正常に動作しません。

故障原因：電源投入電圧が高すぎるか、電源投入時間が長すぎるため、ソレノイドバルブのコイルが溶融します。

解決策: 人為的に燃料インジェクターの電源を入れることは禁止されています。

5、機械的人為的損傷

故障症状：機械的損傷によりインジェクターが正常に動作せず、エンジンが不安定になります。

失敗の理由: 誤った操作と無理な取り付け。

解決策: 1. 乱暴な操作を避けるために、ソレノイドバルブのキャップ、端子、およびバンドルプラグを締めてください。 2. 取扱説明書に厳密に従って燃料インジェクターを取り付けます。

IV：電磁弁コモンレールインジェクターの構造図
。電流制御ソレノイドバルブはアーマチュアを吸引し、アーマチュアはバルブステムとニードルバルブの対を駆動して、燃料噴射のために燃料インジェクターを開きます。

したがって、燃料噴射弁を制御するということは、燃料噴射弁の電磁弁を制御することになる。電磁弁はコイルに相当し、コイルに電流を流すことで電磁力を発生します。電流が大きいほど、アーマチュアが吸引されるまでの電磁力も大きくなります。実際のアプリケーションでは、通常、最初に大きな電流でインジェクタがオンになり、次にソレノイド バルブが低い電流でオンのままになります。